破坏性试验是毁坏或破坏所检验部件的试验。因为破坏性试验将改变部件，甚至损坏部件，所以不可能进行仿行。汽车碰撞试验为破坏性试验，因为试验后汽车损坏，不能再次在试验中使用。
相反地，非破坏性试验不损坏部件。因此，进行非破坏性试验，操作员可对同一部件进行重复测量。
如果在量具 R&R 研究过程中使用破坏性试验，则必须能够假定一个批次中所有部件的相同程度高到足以声称其为相同的部件。如果无法做出此假定，则一个批次中部件之间的变异将掩盖测量住系统变异。
如果可以做出此假定，则为破坏性试验选择交叉还是嵌套研究将取决于您的测量过程。如果所有操作员都测量来自每个批次的部件，则使用交叉或扩展研究。如果每个批次只由一名操作员测量，则必须使用嵌套或扩展研究。只要操作员测量独特的部件，就属于嵌套设计。
当您需要包含除操作员和部件以外的更多因子，包含固定因子、混合的交叉和嵌套因子或不平衡设计时，必须使用扩展研究。
有关交叉、嵌套和扩展研究，请转到什么是量具 R&R 研究？