Testes destrutivos são aqueles que danificam ou destroem a peça testada. Como os testes destrutivos modificam ou até mesmo destroem a peça, a replicação não é possível. Por exemplo, testes de colisão de automóvel são testes destrutivos porque o veículo é destruído e não é possível testar novamente.
Por outro lado, os testes não destrutivos não danificam a peça. Assim, com testes não destrutivos, os operadores podem fazer medições repetidas na mesma peça.
Se você usar o teste destrutivo durante um estudo de medição R&R, deve ser capaz de supor que todas as peças dentro de um único lote são idênticas suficiente para afirmar que elas são a mesma peça. Se não for capaz de fazer essa suposição, a variação peça a peça dentro de um lote irá mascarar a variação do sistema de medição.
Se você puder fazer essa suposição, escolha por usar um estudo cruzado ou aninhado para um teste destrutivo dependera do seu processo de medição. Se todos os operadores medirem peças de cada lote, use um estudo cruzado ou expandido. Se cada lote for medido por um único operador, use um estudo aninhado ou expandido. Sempre que os operadores medirem peças únicas, você tem um projeto aninhado.
Se você precisa incluir mais fatores do que Operador e Peça, terá fatores fixos, uma mistura de fatores cruzados e aninhados, ou um projeto desbalanceado, você deve usar um estudo expandido.
Para obter mais informações sobre os estudos cruzados, aninhados e expandidos, vá para O que é um estudo de medição R&R?