한 안전 분석가가 포장, 자갈, 비포장 등 세 가지 도로 형태에서 숙련된 운전자와 초보 운전자의 핸들 조정 횟수의 변동성을 비교하려고 합니다. 분석가는 각 운전자가 각 도로 형태에서 핸들을 조정하는 데 사용하는 시간(초)을 기록합니다.
- 표본 데이터도로조건.MTW을 엽니다.
- 을 선택합니다.
- 반응 데이터가 모든 요인 수준에 대해 별도의 열에 있음을 선택합니다.
- 반응 변수에 '조정 시간'을 입력합니다.
- 요인에 경험 및 도로 형태을 입력합니다.
- 확인을 클릭합니다.
결과 해석
이 요약도에서 p-값 0.943과 0.830은 공통 유의 수준 0.05보다 큽니다. 그룹 간의 어떠한 차이도 통계적으로 유의하지 않으며 모든 비교 구간이 겹칩니다.
방법
| 귀무 가설 | 모든 분산이 동일합니다. |
|---|---|
| 대립 가설 | 하나 이상의 분산이 다릅니다. |
| 유의 수준 | α = 0.05 |
표준 편차의 95% Bonferroni 신뢰 구간
| 경험 | 도로 형태 | N | 표준 편차 | CI |
|---|---|---|---|---|
| 숙련된 운전자 | 비포장 | 4 | 5.09902 | (0.45310, 168.555) |
| 숙련된 운전자 | 자갈 | 4 | 4.16333 | (0.42041, 121.108) |
| 숙련된 운전자 | 포장 | 4 | 3.87298 | (0.31299, 140.776) |
| 초보 운전자 | 비포장 | 4 | 6.05530 | (1.01104, 106.529) |
| 초보 운전자 | 자갈 | 4 | 4.76095 | (0.89964, 74.009) |
| 초보 운전자 | 포장 | 4 | 5.88784 | (0.52320, 194.630) |
검정
| 방법 | 검정 통계량 | P-값 |
|---|---|---|
| 다중 비교 | — | 0.943 |
| Levene 검정 | 0.42 | 0.830 |
