한 안전 분석가가 포장, 자갈, 비포장 등 세 가지 도로 형태에서 숙련된 운전자와 초보 운전자의 핸들 조정 횟수의 변동성을 비교하려고 합니다. 분석가는 각 운전자가 각 도로 형태에서 핸들을 조정하는 데 사용하는 시간(초)을 기록합니다.

  1. 표본 데이터도로조건.MTW을 엽니다.
  2. 통계분석 > 분산 분석 > 등분산 검정을 선택합니다.
  3. 반응 데이터가 모든 요인 수준에 대해 별도의 열에 있음을 선택합니다.
  4. 반응 변수'조정 시간'을 입력합니다.
  5. 요인경험도로 형태을 입력합니다.
  6. 확인을 클릭합니다.

결과 해석

이 요약도에서 p-값 0.943과 0.830은 공통 유의 수준 0.05보다 큽니다. 그룹 간의 어떠한 차이도 통계적으로 유의하지 않으며 모든 비교 구간이 겹칩니다.

등분산 검정: 조정 시간 대 경험, 도로 형태

방법 귀무 가설 모든 분산이 동일합니다. 대립 가설 하나 이상의 분산이 다릅니다. 유의 수준 α = 0.05
표준 편차의 95% Bonferroni 신뢰 구간 경험 도로 형태 N 표준 편차 CI 숙련된 운전자 비포장 4 5.09902 (0.45310, 168.555) 숙련된 운전자 자갈 4 4.16333 (0.42041, 121.108) 숙련된 운전자 포장 4 3.87298 (0.31299, 140.776) 초보 운전자 비포장 4 6.05530 (1.01104, 106.529) 초보 운전자 자갈 4 4.76095 (0.89964, 74.009) 초보 운전자 포장 4 5.88784 (0.52320, 194.630) 개별 신뢰 수준 = 99.1667%
검정 검정 방법 통계량 P-값 다중 비교 — 0.943 Levene 검정 0.42 0.830
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