브레이크 신뢰도 데이터

한 신뢰성 공학 엔지니어가 지하철에 사용되는 두 브레이크 부품의 고장률을 비교하려고 합니다. 이 엔지니어는 지하철 29량의 교체 시간 데이터와 부품 유형을 수집합니다. 해당 장치가 고장날 때마다 수리한 다음 다시 사용했습니다.

이 데이터를 사용하여 복구 가능한 시스템 분석을 수행하고 비모수 성장 곡선을 시연할 수 있습니다.

워크시트 열 설명
ID 지하철 식별자. 29량이 표본으로 추출되었습니다.
일 수 브레이크 부품 교체까지 일 수. 각 지하철에 대한 마지막 시간은 해당 지하철의 마지막 고장 시간입니다.
유형 부품 식별자: 1, 2.

지하철 112의 데이터는 3-6행에 포함되어 있습니다. 지하철 112에는 부품 유형 1이 있습니다. 첫 번째 부품 교체는 364일째, 두 번째 부품 교체는 391일째, 세 번째 부품 교체는 548일째 이루어졌으며, 최종 브레이크 고장은 724일째 발생했습니다. 

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